Човниковий двигун Parsun T15BMS Pro Enduro

Парсун Т15БМС

Більш вдосконалена модель двигуна T15BMS, яка оснащена цифровою системою запалювання, генератором на 12 вольт, також деякі зміни сталися з капотом двигуна.

Наявність вбудованого генератора на 12 вольт та 6 ампер дозволяє при дообладнанні його спеціальним реле використовувати для підзарядки бортового акумулятора, освітлення та інших малопотужних електроприладів.

Старт випуску цього човнового двигуна припав на 2013 рік, і по суті цей агрегат є прототипом добре відомої моделі від Ямаха Enduro 15 CV 2017 року випуску.

При спробі порівняння цього двигуна з мотором Parsun T15 стає очевидно, що ці двигуни практично не мають нічого спільного, крім силового блоку, який теж має деякі відмінності по охолодженню головки циліндрів. Крім зовнішніх відмінностей, Parsun T15 BMS PRO оснащений цифровою системою запалювання, без механічної частини кута випередження, що дозволяє більш оптимально спалювати паливну суміш і при цьому розвивати велику потужність, також починаючи з 2014 року двигун оснащений генератором 12В і випрямлячем. У базовій комплектації він також має систему для руху по мілководді, що є дуже приємною опцією в наших зарегульованих акваторіях, де рівень води з ранку до вечора може змінюватися на 20-30 см.

Особливості Parsun T15 BMS PRO:

• Цифрова зміна кута випередження запалювання, на відміну стандартного механічного датчика ходу. Дана конструкція забезпечує істотно більш плавну і стабільну роботу двигуна;
• Доданий додатковий канал охолодження – покращує швидкість охолодження мотора та трохи додає потужності;
• Забір води в систему охолодження під кавітаційною плитою, що суттєво знижує ризик перекриття впускних каналів;
• Система перемикання встановлена на нижній кришці капота, що, як стверджують, полегшує процес перемикання передач, питання спірне;
• Ковпак зроблений із склопластику посиленого алюмінієвою сіткою - це забезпечує більш щільне прилягання та міцність ковпака, як побічний ефект суттєве зниження рівня шуму;
• Лабіринтний канал для проходження відпрацьованих газів у режимі холостого ходу, суттєво знижує шум мотора, що працює на холостому ході;
• Система нахилу двигуна для руху по мілководді;
• Покращений карбюратор, забезпечує підвищену "прийнятість" двигуна;
• Генератор та випрямляч у базовій комплектації;