Гребний гвинт Jetmar 14×19-K для мотора Yamaha G5-45945-01-98

Гребний гвинт Jetmar 14×19-K призначений для моторів/приводів Yamaha відповідної посадкової групи. Ця картка зібрана за артикулом, заводськими каталогами застосування та перехресними OEM-референсами, щоб підбір можна було робити не лише за потужністю двигуна.

Jetmar — aftermarket-гвинт для заміни штатного пропелера відповідної посадкової групи. Основні параметри підбору — діаметр, крок, кількість шліців/тип приводу, напрямок обертання і редуктор.

Сумісність гребного гвинта: Jetmar 14×19-K

За каталогами застосування цей типорозмір потрібно перевіряти у групі: великий 4-3/4″ редуктор Yamaha, 15-шліцевий вал. Ключовий ідентифікатор для звірки — Yamaha G5-45945-01-98 (референс картки). Для великих Yamaha важливо враховувати не лише потужність, а й серію редуктора, обертання та монтажний комплект.

Характеристики та каталожна ідентифікація

На які човнові мотори / приводи підходить

Приклади сумісних моделей / серій

Yamaha 150–300. Остаточна застосовність визначається посадковою групою, а не лише потужністю.

OEM-номер і замінні / каталожні артикули

Основний номер/референс для перевірки: Yamaha G5-45945-01-98 (референс картки). Якщо каталог конкретного року показує supersession або інший номер, сумісність слід звіряти за серійним номером двигуна та схемою редуктора. Aftermarket-номер не слід автоматично прирівнювати до OEM, якщо таке перехресне посилання не підтверджене каталогом.

Що означає крок гвинта на практиці

Крок 19″ слід оцінювати відносно штатного гвинта. Менший крок зазвичай підвищує оберти двигуна та покращує тягу/розгін під навантаженням; більший крок знижує оберти й може бути доречним для швидкісного режиму, якщо двигун залишається у рекомендованому діапазоні WOT. Остаточний вибір роблять за фактичними обертами на повному газу з типовим завантаженням.

Важливо під час підбору гребного гвинта

Однакова потужність мотора не гарантує сумісність. Перед замовленням перевірте точну модель, рік/серійний номер, кількість шліців або тип Pin Drive, редуктор, діаметр маточини, діаметр і крок гвинта, напрямок обертання та комплект кріплення. Після встановлення переконайтеся у достатньому зазорі до редуктора/анода та перевірте, щоб оберти WOT відповідали діапазону виробника двигуна.